随着“电比油低”和“全民智驾”狂潮的演变，比亚迪在2025年的进攻相当迅速。

年初仅62天，就削减了62.3万辆累计销量和同比增长92.5%的惊人数据，首次实现了中国汽车市场新能源汽车企业集团和品牌销量的“双冠王”。

其中，1月和2月销量分别为30.05万辆和32.28万辆。在具体车型上，宋家族月销量超过8万辆，占据绝对主力，宋PLUS1月份以5.13万辆稳居新能源SUV销量榜首。海鸥还每月贡献约4.1万辆销量，在7万辆小型车领域率先搭载无图城市NOA。作为“全民智能驾驶”的先锋代表，海鸥连续登顶细分市场。

比亚迪的持续走红再次证实了“技术市场”的战略成功。然而，我们可以看到，当市场渗透率超过50.2%的新能源浪潮愈演愈烈时，比亚迪的连胜并没有通过冷参数堆砌和价格战突破，而是选择了比朋友和商人更早的“科技平等权利”和“用户普惠”之路。

智能驾驶神话打破了“高阶即高价”。

回顾今年汽车市场前三个月的新变化，智能驾驶的全面爆发无疑让大家感同身受。领先厂商智能发布会的召开，也让“25年买车看智能驾驶”的共识牢牢铭刻在消费者的脑海里。

第一个挑头的是比亚迪。春节刚过，比亚迪首次发布了“上帝之眼”高级智能驾驶系统。王传福在现场喊道：“在未来2-3年内，智能驾驶将成为安全带和安全气囊等必不可少的配置。”。

然后，天神的眼睛A/B/C推出了一套完整的技术方案矩阵，利用统一的底层软件能力和硬件差异进行分级，完美覆盖了7万至100多万的全价段智能驾驶能力适应，其中天神之眼C在比亚迪王朝和海洋中首次推出了21款车型。

当朋友们仍然关注30万元的高级智能驾驶时，比亚迪引领了高级智能驾驶技术的普及，包括海鸥，成为第一款支持高级智能驾驶模式的7万元。

此外，以秦PLUS为代表，首次在15万元内实现高速独立试点和客运停车，打破行业“高阶即高价”智能驾驶神话，将“豪华专属”转变为“国家标准”，使大多数用户也能分享《纽约时报》的技术红利。

过去，DM-i超级混合动力系统以“油电同价”改写市场规则，加速比亚迪电气化占据制高点。如今，“天神之眼”智能驾驶系统以技术下沉和全车型搭载，帮助比亚迪智能化率先普惠每一位用户。

此后，奇瑞、长安、吉利、长城等友商车企纷纷跟进，一度成为2025年真正的全民智驾元年。而比亚迪创造的技术包容性势能则转化为销售爆发，越滚越大。

用户思维，最真诚的杀手锏。

15万元车型不能搭载无图城市领航？10万元车型无法体验高速领航和自动停车？这些曾经是民间用户的真实声音可能还不够强烈，但在今天的智能迎面卷中，比亚迪第一次听到了。

事实上，这并非偶然。科技平等权利的本质是以用户思维为导向。当用户抱怨电车买不起，充电缓慢时，比亚迪首先推动DM-i超混和双枪充电，实现低电比油，使普通桩秒快速充电。当用户担心电车续航时，800高压纯电平台和DiLink5.0智能驾驶舱的标准配置接踵而至..。

至少从比亚迪过去的成就来看，对更强科技探索的“理想”和对更多用户普惠的“务实”证明了两者之间没有冲突。3月，比亚迪通过1000V充电电压、1000A电流、1MW闪充电率，发布了世界上第一个全球大规模生产乘用车千伏高压架构-超级e平台，实现了“1秒2公里”的全球最快充电速度，并在汉L和唐L两款新车上首次配备。

超级e平台的诞生是BYD继“国家智能驾驶”之后25年取得的另一项最新、最先进的技术成果，旨在突破燃料汽车的最终能源保护河，解决用户体验的最后担忧，实现油电同速。

那么大家期待的超级e平台什么时候可以下放呢？虽然比亚迪没有明确表示，但从千伏结构、闪电充电池、1500V级碳化硅芯片、3万转大功率电机、4000兆瓦闪电充电储能站，围绕新平台形成了一套完整的堆栈自主研发解决方案，然后随着车型更新和规模整合效应，可以说全国过度充电，未来可以期待。

比亚迪的“技术鱼池”太大了，每一项黑色技术都可以成为引领行业的重磅杀手锏。技术鱼塘保持了比亚迪在产品技术上的高速迭代，成为新能源汽车行业的全球领导者。

但如果销量高，还在于科技包容性和用户思维，比亚迪通过自己的整个产业链优势实现了技术平等权利和技术包容性，这也是比亚迪在1月至2月市场淡季赢得“双冠王”的密码。

汽车行业的终极竞争规律——赢得人心的人赢得世界。真正的技术领导者不是参数和功能竞争，也不是跟随潮流，而是让每个普通人都能享受到《纽约时报》的发展红利，这显然比亚迪更先进。