运营商财经网 李广艳/文。

近日，小米汽车宣布，其首款小米SU7年交付量已超过13万辆，已提前完成2024年年度销售目标，引起关注。

事实上，小米SU7直到2023年12月28日才正式亮相，现在才一年。自今年3月发布以来，小米SU7迅速成为流量责任和爆款车型，伴随着小米汽车不断提升的交付目标。

据雷军介绍，小米汽车的任务从最早的7万增加到10万，再增加到12万和最后的13万。可见其市场反响热烈，已成功站在新能源汽车牌桌上。

最近，小米汽车的销量继续上升。自10月份单月交付量超过2万辆以来，小米汽车的增长势头依然强劲。11月，交付量再次超过2万辆，连续两个月超过2万辆，远远超过许多新的汽车制造力量。

值得一提的是，仅仅230天，小米就达到了第10万辆离线里程碑，从11月18日完成10万辆的交付目标到12月28日，小米宣布实现13万辆的新目标，只花了40天。难怪雷军会说：“SU7上市9个月，交付超过13万辆，这绝对是个奇迹！”。

一般来说，由于新势力汽车企业的第一辆10万辆车在成立初期往往需要更长的时间，比如威来需要1046天，理想汽车需要708天。然而，在达到一定数量后，超过10万辆的速度将越来越快。就像理想一样，从第40万辆到第50万辆批量生产车只需100天就可以下线一样。如果按月销量5万辆的规模，只需两个月就能达到10万辆。

小米汽车在第一辆10万辆汽车中表现出如此快的速度，其未来的潜力非常令人期待。据媒体报道，2025年小米汽车的销量目标是36万辆，比今年翻了近三倍，但不知道是真是假，这个目标的数量似乎造成了一点压力。运营商财经网将继续关注。